No mercado doméstico, líder tem 39,77% AVIÃES DAS duas companhias: no setor internacional, TAM mantém liderança com 85% do mercado Danielle Nogueira A Gol ultrapassou a TAM pela primeira vez e assumiu a liderança no mercado doméstico de aviação civil, tornando ainda mais acirrada a disputa entre as duas maiores companhias aéreas nacionais.
RESPONSABILIDADE CIVIL. CANCELAMENTO DE VÔO. DANOS MATERIAIS E MORAIS. ALEGAÇÃO DE AUSÊNCIA DE RESPONSABILIDADE EM RAZÃO DA OPERAÇÃO PADRÃO REALIZADA. RESPONSABILIDADE DA EMPRESA AÉREA CONFIGURADA, DIANTE DO DESCASO PARA COM O CONSUMIDOR. RECURSO PARCIALMENTE PROVIDO. Em se tratando de responsabilidade objetiva da fornecedora de serviços, não basta a alegação de ausência de culpa da fornecedora dos serviços, sendo necessária a prova de alguma causa excludente da causalidade (força maior, ato de terceiro ou culpa exclusiva da vítima). O fato de ser do conhecimento público e notório os graves problemas que vêm afetando o setor aéreo no Brasil, há pouco mais de um ano, quando ficou evidente a existência de problemas no setor de controle de vôos, não significa que as companhias também não t...
... público e notório que as empresas aéreas nacionais buscaram açambarcar a fatia de mercado ...
No mercado doméstico, líder tem 39,77% AVIÃES DAS duas companhias: no setor internacional, TAM mantém liderança com 85% do mercado Danielle Nogueira A Gol ultrapassou a TAM pela primeira vez e assumiu a liderança no mercado doméstico de aviação civil, tornando ainda mais acirrada a disputa entre as duas maiores companhias aéreas nacionais.
BRASÍLIA e RIO. O Brasil viveu uma verdadeira invasão dos ae roportos em 2010. De carona no aumento dos salários, na ex pansão da classe C e no acir ramento da concorrência, o nú mero de passageiros transpor tados pelas companhias aéreas nacionais aumentou 23,47% en tre janeiro e dezembro, sobre o mesmo período de 2009. Foi o melhor desempenho em dez anos, três vezes superior ao rit mo de crescimento de 2008 - quando a atividade econômica foi igualmente acelerada.
Após três adiamentos, a Gol divulgou ontem seu balanço de 2011, que trouxe um dos piores resultados de sua história - prejuízo de R$ 710,4 milhões, invertendo lucro líquido do R$ 214 milhões no ano anterior. Os números da Gol são uma versão amplificada do desempenho de sua maior rival, a TAM, que fechou o ano passado com perda líquida de R$ 335,1 milhões, depois de lucrar R$ 637 milhões em 2010. Juntas, as perdas das duas maiores companhias aéreas nacionais somou R$ 1,045 bilhão. O valor de mercado também despencou - uma redução conjunta de mais de R$ 11 bilhões desde 2007. Por trás desses péssimos desempenhos estão fatores que vão da guerra tarifária no mercado doméstico no primeiro semestre à disparada dos preços do querosene de aviação, que subiu 23,7%, passando pelo dólar, cuja cot...
..., seus familiares e os empregados das companhias aéreas nos aeroportos nacionais, inclusive no Aer...
Acompanhamento do 1º Estágio de Concessão do Aeroporto Internacional de Viracopos, Localizado em Campinas/sp. Impropriedades Nos Estudos de Viabilidade Técnica, EconÔmico-financeira e Ambiental. Aprovação do 1º Estágio, Com Ressalvas. Determinação para Correção das Impropriedades. Recomendações. Ciência Aos Interessados
... e de manutenção), sistema de companhias aéreas, sistema de infraestrutura básica, sistem... adicional de 6,2% para passageiros nacionais (219.603) e de 4,9% para passageiros internacionai...
RESPONSABILIDADE CIVIL. CANCELAMENTO DE VÔO. DANOS MORAIS. ALEGAÇÃO DE AUSÊNCIA DE RESPONSABILIDADE EM RAZÃO DA OPERAÇÃO PADRÃO REALIZADA. RESPONSABILIDADE DA EMPRESA AÉREA CONFIGURADA, DIANTE DO DESCASO PARA COM O CONSUMIDOR. RECURSO PARCIALMENTE PROVIDO. Em se tratando de responsabilidade objetiva da fornecedora de serviços, não basta a alegação de ausência de culpa da fornecedora dos serviços, sendo necessária a prova de alguma causa excludente da causalidade (força maior, ato de terceiro ou culpa exclusiva da vítima). O fato de ser do conhecimento público e notório os graves problemas que vêm afetando o setor aéreo no Brasil, há pouco mais de um ano, quando ficou evidente a existência de problemas no setor de controle de vôos, não significa que as companhias também não tenham sua pr...
... público e notório que as empresas aéreas nacionais buscaram açambarcar a fatia de mercado ...
AGRAVO DE INSTRUMENTO. RECURSO DE REVISTA. ADICIONAL DE PERICULOSIDADE. EXPOSIÇÃO EVENTUAL, PERMANENTE E INTERMITENTE. Nos termos do item I da Súmula 364 desta Corte: -Faz jus ao adicional de periculosidade o empregado exposto permanentemente ou que, de forma intermitente, sujeita-se a condições de risco. Indevido, apenas, quando o contato dá-se de forma eventual, assim considerado o fortuito, ou o que, sendo habitual, dá-se por tempo extremamente reduzido-. No caso dos autos, embora de forma intermitente, o trabalho era exercido em condições perigosas. Agravo a que se nega provimento.
... do Rio de Janeiro para diversas companhias aéreas nacionais e internacionais. O recorrido la...
RESPONSABILIDADE CIVIL. DANOS MORAIS. ATRASO DE VÔO. APAGÃO AÉREO. ALEGAÇÃO DE AUSÊNCIA DE RESPONSABILIDADE EM RAZÃO DA OPERAÇÃO PADRÃO DEFLAGRADA PELOS CONTROLADORES DE VÔO. RESPONSABILIDADE DA TRANSPORTADORA AÉREA CONFIGURADA. DESPROVIMENTO DO RECURSO DA RÉ. Em se tratando de responsabilidade objetiva da fornecedora de serviços, não basta a alegação de ausência de culpa da fornecedora dos serviços, sendo necessária a prova de alguma causa excludente da causalidade (força maior, ato de terceiro ou culpa exclusiva da vítima). Ausência de tal prova. O fato de ser do conhecimento público e notório os graves problemas que vem afetando o setor aéreo no Brasil, há cerca de um ano, quando ficou evidente a existência de problemas no setor de controle de vôos, não significa que as companhias t...
... público e notório que as empresas aéreas nacionais buscaram açambarcar a fatia de mercado ...
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